La ricerca della distribuzione planimetrica degli spazi e delle funzioni è stata tutta concentrata su un elemento dominante: l’ingresso della luce naturale dalle grandi superfici vetrate presenti nella coperta e nelle murate dello scafo. A tale proposito lo Studio ha cercato il miglior risultato possibile tra la disposizione spazio-funzionale della coperta e quella della sottocoperta, in modo tale da garantire anche un’illuminazione zenitale della zona dinette posta tra le tre cabine ospiti. Qui, infatti, e senza soluzione di continuità, le vetrate orizzontali sono state pensate dal passauomo della cabina di prua al parabrezza dell’hard top, conferendo così dinamicità anche al disegno planivolumetrico della coperta e della tuga. Nel pozzetto di poppa, infine, il prendisole è stato posizionato in modo da dividere il percorso di accesso in barca su due lati, così da agevolare le manovre (due percorsi rispondono meglio alle esigenze di uno yacht di tale lunghezza) e garantire un’organizzazione degli arredi capace di ospitare fino a 18 persone.

Specifiche tecniche:
• Lunghezza fuori tutto (LOA)= 20.63 m
• Lunghezza al galleggiamento (Lwl) = 15.70 m
• Larghezza al baglio massimo (B Max) = 5.71 m
• Altezza max (Max Height) = 4.75 m
• Immersione (Draft Hull) = 0.99 m
• Dislocamento = ± 40 t
• Motorizzazione (Engines) = 2 x 1750 HP
• Propulsione (Propulsion) = eliche di superficie Arneson ASD14;
• Serbatoio acqua (Fresh water capacity) = 800.00 lt
• Serbatoio carburante (Fuel diesel capacity) = 3200.00 lt;
• Autonomia = 180 miglia (5 h) alla Vc;
• Vmax = 45 kns;
• Vc = 34 kns;
• Cabine (Cabins) = 3
• Bagno (Toilets) = 4
• Posti letto (Berths) = 6
• Portata persone (Max persons on board) = 15
• Tipologia imbarcazione (Boat typology) = imbarcazione
• Categoria di progettazione (Project category) = A
• Materiale da costruzione (Building materials) = PRFV
• Carena = Planante a V con deadrise variabile;
• Lavorazione scafo, coperta e componenti = infusione sotto vuoto